Wednesday، February 27، 2008
-باید مسیر لایی را از فاصلهی دور برنامهریزی کرده باشید. مثلاً اگر پنجتا ماشین را میخواهید یکنفس درو کنید، باید از فاصلهی دور مسیر را برنامهریزی کرده و ابتدا و انتهای عملیات مشخص باشد.
-دقت کنید که لایی یک حرکت پارتیزانی است و به منظور پیشروی انجام میشود. آن را با رقص بندری که به منظور دلبری انجام میشود اشتباه نگیرید.
- شما باید به نحوی لایی بکشید که بعد از اتمام یک راند، از همهی آن ماشینها جلوتر باشید، نه اینکه مثل بز، پشت یک نیسان زامیاد یا خانوم دکتر گیر کنید و همهی ان ماشینها خیلی خونسرد دوباره از شما جلو بزنند.
بهتر است فرمان را دودستی بگیرید. ولی نیمهی پایین فرمان را بگیرید، جوریکه دستهای شما از بیرون معلوم نباشد. ترجیحاً شیشهها بالا باشند تا فحشهای احتمالی را وقتی به چراغ قرمز میرسید، نشنوید.
-اگر کسی از بیرون شما را نگاه کند، حرکت ماشین باید اسموت و یکنواخت باشد. از ترمزهای ناگهانی خودداری کنید و همیشه مقداری گاز برای روز مبادا نگه دارید.
-وارد صندوق عقب ماشین جلویی نشوید. یعنی آنقدر نزدیک نشوید که چانهی شما پس گردن رانندهی جلویی قرار بگیرد. بیشتر از دوبار -با فاصله- نوربالا نزنید و سریعاً رانندههایی را که بطور مادرزادی به کسی راه نمیدهند شناسایی کنید.
-لایی کشیدن شما باید در شرایط ایمن انجام شود. نباید رانندههای دیگر را مجبور به ترمز یا مانوور کنید. نباید خودتان را زورچپان کنید. باید سریع باشید و قبل از اینکه طرف احساس کند جلویش پیچیدهاید، از آنجا رفته باشید
-لایی را مثل فیلمهای هنری باید با پایانی باز به انتها رساند. یعنی قبل از آنکه حرکت شما تبدیل به یک دست و پا زدن مذبوحانه شود، دوباره به جمع رانندههای نرمال بپیوندید.
آزموسیس




